ผ้าเบรกแบบดั้งเดิมมีแร่ใยหิน
ในอดีต ผ้าเบรกรถยนต์จำนวนมากมีแร่ใยหิน แร่ใยหินเป็นแร่เส้นใยที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งมีความต้านทานความร้อน ทนต่อการเสียดสี และความแข็งแรงทางกลได้ดี เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตผ้าเบรก และช่วยให้ยานพาหนะทนต่ออุณหภูมิและแรงเสียดทานสูงระหว่างเบรกได้
อันตรายจากแร่ใยหินนำไปสู่การยุติลง
อย่างไรก็ตามแร่ใยหินเป็นสารก่อมะเร็งที่รู้จักกันดี เมื่อเส้นใยแร่ใยหินถูกปล่อยในอากาศและร่างกายสูดเข้าไป เส้นใยเหล่านี้สามารถสะสมในปอด และการสะสมในระยะยาวอาจนำไปสู่โรคร้ายแรง เช่น โรคใยหิน มะเร็งปอด และมะเร็งเยื่อหุ้มปอด
ด้วยความตระหนักถึงอันตรายของแร่ใยหินเพิ่มมากขึ้น หลายประเทศและภูมิภาคจึงเริ่มค่อยๆ ห้ามการใช้แร่ใยหินในวัสดุเสียดสี เช่น ผ้าเบรกของรถยนต์
ผ้าเบรกรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่มีใยหิน
ปัจจุบัน วัสดุหลักที่ใช้ในผ้าเบรกรถยนต์ไม่มีแร่ใยหินอีกต่อไป แทนที่จะใช้วัสดุเช่น กึ่งโลหะ เซรามิก และอินทรีย์ (อินทรีย์ที่ไม่มีแร่ใยหิน)
ผ้าเบรกกึ่งโลหะประกอบด้วยเส้นใยโลหะ (เช่น เส้นใยเหล็ก) และสารเติมแต่งอื่นๆ เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่ดีและการกระจายความร้อน และเหมาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงและยานพาหนะงานหนักบางรุ่น ผ้าเบรกเซรามิกประกอบด้วยเส้นใยเซรามิก ฟิลเลอร์ และสารยึดเกาะ ฯลฯ ซึ่งมีประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคง เสียงรบกวนต่ำ และก่อให้เกิดฝุ่นน้อยกว่า และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ทั่วไปและยานพาหนะระดับไฮเอนด์จำนวนมาก ในทางกลับกัน ผ้าเบรกออร์แกนิกทำมาจากเส้นใยออร์แกนิกและสารยึดเกาะหลายชนิด และมีราคาไม่แพงนัก พร้อมประสิทธิภาพการเบรกที่ตอบสนองความต้องการของรถยนต์ทั่วไป
โดยสรุป แม้ว่าผ้าเบรกรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะไม่มีใยหินอีกต่อไป แต่ผ้าเบรกที่มีใยหินอาจยังพบได้ในรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นหรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่เข้ากัน ดังนั้น ในการซ่อมและเปลี่ยนผ้าเบรกควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
